【報告書】欧州要所調査の件 -12/29～31分詳報-

【詳報】
12/29
　～フランス観光～
　この日はモンサンミッシェル．要は教会の親分みたいなもの．その全景はなかなか見ごたえがあり．また，晴天時にモンサンミッシェルを眺める機会は頻度分布上貴重であるとのこと．
　敷地内の城下町（かつてはお城としての機能もあった）はもはやアメ横状態．ゴハンを食べるにも空きがなく，結局立ち食いを余儀なくされる．その一方で，どのお店でも英語が通じるので非常に便利．
　なお，モンサンミッシェルは外見が一番素晴らしい，と判断した（イワタ判断なので，世界基準とは異なるため注意）．

12/30
　～フランス観光→フランクフルト経由で日本へ～

　この日，バスに乗ったまま駆け足でパリ市内観光．遠巻きにコンコルド広場や凱旋門，ルーブル美術館を『通った』．写真はオペラ座．次回はなんとか頑張って，オペラを聴きにいく方向で検討を進めることとした．　さらに，有名なエッフェル塔を真正面に見られることでさらに有名になっちゃったシャイヨー宮に『５分だけ』停止し，撮影時間を捻出．次回はなんとか頑張って，エッフェル塔に登る方向で検討を進めることとした．
　続いてセーヌ川くだりの船に乗り，セーヌ川沿いの観光名所を『一網打尽』．オルセー美術館やノートル・ダム大聖堂を眺める（写真はロイター通信）．
※なお，『パトラッシュ，チカレタビー』の名言で有名なフランダースの犬，ラストシーンで登場するノートル・ダム大聖堂は，ベルギーのアントウェルペンにあるノートル・ダム大聖堂である．らしい．

　あとはお昼にかたつむり食べて終了．フランクフルト経由で日本へ．

12/31
　～日本着～
　無事帰国．ようこそ日本へ．なお，機内で観た『まぼろしの邪馬台国』はとても良かった．吉永小百合さん，キレイだなー．

※１
　ということで，とりあえず報告書作成終了．

※２
　モンサンミッシェル，実はその道中にバスから見えたときが一番感動したかもしれません．それはそれは，なかなか幻想的だったよ．蜃気楼かと思ったもん．

※３
　次回欧州に行くのはいつになるんだろうねえー．もしも，もしも旅行で行く機会に恵まれたら自分で全て計画たてて行きたいね．

【報告書】欧州要所調査の件 -12/27～28分詳報-

【詳報】
12/27
　～ドイツ観光→スイス移動～
　朝からバスに揺られてヴィース教会へ．移動する．外見は普通の教会に見える（失礼をば）が立派な世界遺産．
　フレスコ画とは，要は漆喰（しっくい）をベチャって塗った生乾きの状態のところにピャッピャッピャと顔料で色を着けてく手法とのこと．失敗するとやり直しがきかないという，標準化作業という言葉のカケラも感じられない技術が必要とされ，フレスコ画の存在のみで世界遺産に登録される価値があるという．

　さらに移動し，ノイシュヴァンシュタイン城調査．ドイツで１，２を争う観光名所であり，イワタのイメージでは『独和辞典の表紙』．また，今回の調査により，浦安ねずみーらんどのシンデレラ城のモデルになっていたということがわかった．写真の裏側では修復工事が行われている．そもそもこのお城だいぶ外壁が綺麗なのだが，それがまた『修理歴あり』という空気を匂わせており痛々しい．それにしてもまさしく絵に描いたような外観．周りの山々の間にポキョっと立っていて，遠巻きに眺めてもハンサム．

　その後ひたすらスイスに向けてバス移動．渋滞で大変．途中，トイレ休憩のためリヒテンシュタイン公国に寄り，スイス・インターラーケンに到着．

12/28
　～スイス観光→フランスへ移動～
　ホテルからバスに揺られ，グリンデルワルド駅へ．グリンデルワルドという言葉は知っていたが，思いの外小さな駅であった．利用者の大半が欧州のスキー客であり，もう半分が東洋人の観光客である．ほら，そこ，線路上で仁王立ちにならない．ここから登山列車に乗り，ヨーロッパでもっとも標高の高い駅『ユングフラウヨッホ（Jungfraujoch：若い女性の肩）』まで登る．

　線路にはラックアンドピニオンのラック似の装置つき．これに車軸についたギヤを噛ませて登る．最大勾配25%とのことなので，必要不可欠な装置といえよう．

※後追い調査によると，ユングフラウ鉄道はホントに『ラック式鉄道』に分類されるそうな．この言葉の存在に驚いた．鉄道ファンの某友人に詳細調査依頼予定．

　で，ユングフラウ．

　なお，ユングフラウヨッホ駅の標高は3571m．貧血になりやすい方はそれなりの対策をモーレツにお勧めする．同行したイワタの姉はまさしく貧血状態．大変なのだそうだ．

　下山後，ジュネーブまでバスでひたすら移動，TGVに乗ってパリ入り．
　国連をはじめとする各国際機関が集中するジュネーブは，日本で言うトコロの永田町のような場所を想像していたが，予想に反し有名ブランドのお店屋さんが並ぶ『お前ら舞い上がり過ぎ！（某友人談）』な都市であった．

　TGVの写真はうまく撮影できず．今後の課題とする．

※１
　あと２日分！

※２
　各地の要所を一気に周れるのがツアー旅行のよさなんですね．バス移動なので，電車のような最寄り駅調査や乗換えは必要なく，レンタカー移動のような体力的辛さや道迷いはない，一見ラクそうです．が，サスガに4hour以上/1dayのバス移動はきつい，かつゆっくり観光してるヒマがない（ホントにお土産買うヒマもないんですわ），かつ団体行動できないヤツがいる，など，必ずしもイイトコだらけではないんですよね．イワタの結論としては，『味見旅行としては最高，だが基本的には自分で苦労して周る方が好き』でした．

※３
　ちょっと休憩．ヨーカドーに買い物行ってこなきゃ．

【報告書】欧州要所調査の件 -概要と12/25～26分詳報-

【目的】
　まあー，まず滅多に行かない（将来，仕事で行くことになるのかもだが）欧州について，下記３点に着目し調査を実施した．
　①英語は通じるもんかね
　②ツアー旅行ってどんなもんかね
　③欧州の観光名所ってどんなもんかね

【主な調査実施場所】
　ドイツ：
　　ハイデルベルグ界隈（ハイデルベルグ城，アルテ橋など）
　　ローテンブルグらへん（聖ヤコブ教会，市庁舎など）
　　フュッセンの近所（ヴィース教会，ノイシュバンシュタイン城など）
　スイス：
　　ユングフラウヨッホ（ヨーロッパのてっぺん）
　フランス：
　　モンサンミッシェル
　　パリちょこっと

【結論】
　①観光名所ではほぼ100%通じる．
　②要点をおさえて周るには便利だが，結論としてあんまり使いたくない．
　③欧州の観光名所はすごい．が，東洋人だらけで外国に来た感ゼロ．

【詳報】
12/25
　～成田→ドイツ移動日～
　まあ，成田からフランクフルトにむけ飛行機に乗るだけ．比較的大柄なイワタはもはや体育座り状態で半日を過ごす．
　ホテルに着いたら，いきなり東洋人だらけでマナー悪い（含む日本人）．今後，みっともない東洋人は入国させないようドイツ政府に要請する（～2/E）．

12/26
　～ドイツ観光日～
　バス移動にてハイデルベルグに移動．怒涛の茶色屋根住宅．学生の街としても有名とのこと．確かに，放置自転車が多数確認されるあたり，いかにも学生の街．なお，この日ほとんどのお店屋さんが休業．今後，欧州旅行に行く際クリスマス直後は避けて予定を組むこととした．
　ハイデルベルグ城にて軍人の知恵を目の当たりにし，感銘を受ける．日本同様，城はエンジニアリング．今後詳細調査を実施する（～2/E）．

　午後はローテンブルグに移動．やはりここも怒涛の茶色屋根住宅．市庁舎にある展望台から眺めた光景．
　聖ヤコブ教会を中心に栄えたトコロ．街の周囲をグルリと城壁で囲まれている．城壁は下記写真のようになっており，城壁の上を歩行可能．ただし，それほど広くないためジョギングコースとしては不向きであると判断した．
　本来色んなお店が並び賑やかな街であるが，やはり12/26であることもありほとんどのお店屋さんが休業．

　この街，各お店屋さんの軒先にこんな看板がぶら下がっており，一応コレをみれば何屋さんか判別可能．例えばこの看板の場合は，薬屋さんである．他にも帽子屋さんなどの看板もあり，これだけでも充分に時間をかける価値があると判断した．今回の調査中，タイヤやステアリングのマーク，カメラのマークやアンテナのマーク，自転車のマークは発見できず．追調査を実施（もしくは委託）する（～2/E）．

　甘いモノ好きな女性（や，男性も可）必見．この辺で有名なお菓子『シュネーバル』．ドイツ語表記では『shneeball』，英語で言えば『snow ball』，日本語で言えば『雪球』．クッキーの生地伸ばそうとしたらうまくいかなくてムキーッてなってクチャクチャって丸めてそのまま揚げて，グラニュー糖まぶしたようなモノ．おいしいけど，たぶん１個食べると多い．

　後はロマンチック街道を延々と走り続け，フュッセンへ移動．

【報告書】白糸スピードランド初走行の件

【目的】
　去る4/5，静岡県富士宮市の白糸スピードランドを走行した．その際の備忘録を残す．

【結論】
　・カート，および小型２輪を対象にしたミニサーキットであり，高速ジムカーナ，のイメージが合うクラスである．
　・パワー大≠速い，とならない，ウデが問われる難コースである．
　・神奈川県からは比較的ご近所さんであり，非常に行きやすい．
　・今後，鍛錬の場として走行会などに参加させていただく．

【コース詳報】
・場所
　白糸の滝のご近所さん．富士宮道路の上井出ICをおりて県道72号を５分ほど東に進んだところ．比較的急な右コーナーの外側（手前というべき？）にあり，非常ーにわかりにくい．行き過ぎかな？と思ったときにはたぶんとっくに行き過ぎ．

・インフラ
　走行車輛30台くらいはとめられるかな？屋根つきピットなし．見学車輛も５台くらいはとめる場所あり．まともに使えるトイレあり．食べるところナシ（？）．白糸の滝の方に向かえばコンビニあり．GSもそのへん．タイム計測あり．

・コース規模
　一周どの程度の距離があるかよくわからないが，ホームストレートで３速に入り100km/h上回る以外は全て２速ホールド，という車速で走って43秒かかる程度の距離．ホームストレート以外は車輛が２台並べるか否か，といった程度の幅．沢山の車が混走するのは危険であると思われる．

・コース視察結果
　コース全体図を下図に示す．

①
　ホームストレート．何mくらいあるかは，調査不足と感覚の無さとチベット問題のため不明．evo3の場合，3速5000回転超え程度（100km/h前後）．

②
　最初のコーナー．ドカンとスポンジバリヤがあり，ドライバにモーレツな異物感を与える（や，ホントに）．縁石は全てこのように段差がそれほど無く，縁取り程度の大きさ．また，パイロンがコース側に倒れている場合がありビックリする．これに対し，ひるんではいけない，と己に言い聞かせることで対策を終了した．

③
　②を抜けた直後．まさしくこのカメラ位置までアウトにはらみながら走行した．チョイ先で３速まで入るが，効果の程は不明であり，今後検討を実施する．

④
　ヘヤピン．突っ込みすぎアンダーとなる．今後対策を検討する．

⑤と⑥と⑦
　なかなかうまく曲がれず悩ましいコーナーである．や，どのコーナーも悩ましい．今後対策を検討する．

⑧
　シケイン．FRのクルマなんかで，ここで乱れるとエライことになりそう．そろそろコメント書くのも疲れてきたゾ．

⑨
　シケインを抜けた後がキツイ．しかしここでもしっかり加速して，次の左コーナーまでにきっちり減速できて曲がれる人は速そうである．

⑩
　やっと終わったと思ったらまたシケイン．もう勘弁．ここは直線的に抜けたいが，あまり頑張りすぎるとシケイン後に右足をダートに落とすことになる．

⑪
　シケイン抜けた後．一瞬3速に入りそうな気分になるが，かえってロスになること請け合いのため2速ホールド．

⑫
　これまたアウトまではらみアンダーが出そうになって悩むが，とりあえず床までAペダルを踏む．

⑬
　めでたく最終コーナー．床までAペダルを踏む．

　参考資料として，以下にオンボードカメラにて撮影した動画を添付する．これで43.3秒程度．

※１
　もう，最後の方は面倒になってきた．まあ，ご参考ってことです．

※２
　しかし，moviecasterにアップロードした動画って，何故か音が変．画質もヒドイかもな．欲しい方にはもうちょっとマシな状態のデータを差し上げます．それに，まだテープに上書きしてないから高画質映像も作れますよ．DVはこういうときに不便だナ．

※３
　週報またサボリだナ．いかんナ．

※４
　ヤバイ，こんな時間だ！寝なきゃ．おやすみなさい．