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January 2009

01/26/2009

刺激だ,刺激が足りん.

 タイトルの通り.
 一つのことを一所懸命やるのは当然有益です(ワシの場合モータースポーツが該当する).でもね,往々にしてイワタの場合それに『凝り固まっちゃう』傾向があってマズイ.なので,意識的に何か自分で刺激を作らねば,と思うわけです.
 で,備忘録として,検討中の事柄をリストアップ.当然,あくまでも検討中なので実施されるか否かは不明.

・ホノルルセンチュリーライド参加
 一応,参加する方向で検討中.それに向けて色々準備もしていく予定(コチラを参照).

・北海道を『自分の乗り物で』走る
 夏休み?実施検討中.エボで行く?NSRAllez?それとも,併せワザ?

・ナマの音楽を聴く
 好きなジャンルのライブ演奏を聴く.実は身近なトコロにハーモニーホール座間という侮れない施設があることだしね.また,個人的にとっても気になっているブルーマングループ.3月まで結構な回数公演予定があるのね.予定がつくかわかんないけど,もう見切りでチケット獲っちゃおうかな.

・週末,一つは凝ったゴハンを作る
 料理だって,モノを創る『エンジニヤリング』だ.

・アマチュア無線再開する
 や,コールサインも残ってるし,機械も健康なままなのでその気になれば今からでも始められるゾ.2階建てアパートからどの程度できるのか興味がある.ちなみにイワタは第1級アマチュア無線技士.モールス送受信も可能.

・少なくとも月に1回,電車で都心に行く
 どうもね,クルマが好きなのと人ゴミが嫌いなのとで自然と都心から離れる方向に出かけるが多い.でも,結構都心の方も探せばいいトコあんのよ.それを探してみるか,と.これ,イワタとしては大革命.


 これを全部網羅できたら青竹丸一日踏んでるくらいの刺激が得られそう.全項目鋭意検討中.

 その一方でね,日常生活の中で起こる,しかもそのまま通り過ぎそうなことを他のヒトと共有できると嬉しいじゃないですか.コレも刺激ですよね.

例1:オフロで,ガッカリした経験
①湯沸かし器点火し忘れて冷水.
②石鹸が鰻のように活きが良過ぎ,つかめない.
③顔洗ってる最中に突如落雷停電.
④考え事しながらヒゲ剃りしていて,気づいたら血だらけ.
⑤換気口から,県道を走る暴走族の爆音が聞こえてきた.
⑥シャンプーのつもりで手に取った液体がリンス.
⑦リンスのつもりで手に取った液体がまたシャンプー.
⑧ボデーソープのつもりでタオルに取った液体がリンス.
⑨体を拭いたタオルをゆすごうとして蛇口をひねったら,シャワーからお湯が出てきて振り出しに戻る.

 6つ以上共感することがあった方,挙手!

例2:地方独特の言い方(私の母方の実家,水戸編)
①お風呂のお湯が熱いときに,水で『うめる』
②ゴハンを食べた後,使った食器を桶の水に『冷やす・うめる』.
③自転車の読み方は『じでんしゃ』
④先生がお説教の最後に,お前ら『しみじみしろよ~?』

 4つとも共感できたら,挙手!

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週報(1/19~1/25)

・ステレオアンプ元気ない?の件 -たまに片側失陥.分解点検を実施する-
090125001
 宮内庁は今日,イワタがかつて楽器をやっており,実はこっそり音楽好きであることを発表した.調べに対しイワタは「カッとなってやった.今は後悔している」と供述している.
 我が家の貧弱音響施設の中枢である,TRIO(現KENWOOD)製ステレオアンプKA-6100の調子が思わしくなく,気づくと右側のみ音がならない場合がある.メインボリュームの操作により鳴ったり鳴らなかったりすることはわかったものの,真の原因は不明.今後分解点検を実施する.また,これを機会に該機種の回路図を探すこととした.

※1
 実はこのアンプ,イワタより年上なのだ.

※2
 今週末,クルマおよびバイクの作業はなし.自転車については部品を少し買い出し.あ,エボのフルバケどうしよう?NSRのパッド交換もやりかけのままだ.

※3
 ちょっと最近荒れ気味だったイワタ宅を掃除.気がついたらこの部屋もだいぶモノが増えたなー.引っ越してきたのが05年の6/1だから,もう3年8ヶ月???いいコトだらけでもないけど,すっかり『住処』として定着.

※4
 そう,そもそも社会人になってから3年10ヶ月だわな.仕事も私事も,色々あったなあー.や,あるなあー.

※5
 ヒトに対して善かれと思ってやること,相手も喜ぶこと.しかしそれが結果論としてよくないことってあるんでしょうねえ.この記事に続いて悩ましい.それでも沈んだりしないのは経験によるもの?単に冷徹な人間だから?

※6
 久し振りに新宿行ったサ.平日と違い,ビル街が閑散としてていいねえ.これくらい落ち着いたところなら長居したくなるわな.皆さんも密会用にドウゾ.

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01/19/2009

週報(1/13~1/18)

・ホノルルセンチュリーライド参加計画検討開始の件 -1/Eまでに大日程検討する-

 2007Toure de CHIBA以来,自転車の長距離イベントに参加する意欲が低下しており,消費税率との因果関係が注目されている.
 ちょっと色々思うところあり,ホノルルセンチュリーライド(Hawaii Bicycling League主催.09年は9/27開催予定?関連資料はこちら)に参加することを一つの目標に,それに至る日程を検討することとした.1/Eまでに具体的な大日程を検討する.


※1
 や,100km超のコースを自転車で走ること自体は大した話じゃないわけだよ.一つのイベントに向かって色々準備するそのプロセスに重きをおきたいわけだ.サーキットでタイムを出すことに対して色々やってきているけど,他にもやりたいことたくさんあるだろう,と.それも大事にせねば.

※2
 別件.年末,愛用のラチェット(PROXXON製)が壊れちゃったんですよ.空回りしちゃって.これ,歯数が多くて物凄くイワタ好み,しかもアタマが小さいので狭いトコでも使いやすい便利なものだったんですね.あああ,残念だなー,と.やはり無いと不便な道具ですので,改めてPROXXON製を買ってきました.

091018001_2※3
 で,昨日工具磨いてるとき,その壊れちゃったラチェットにビャーッとパーツクリーナを吹いてみたら治っちゃった(笑).なので結局PROXXONのラチェットが2本手元にあるのです.やった,これで2本同時にボルト締められるゾ.

※4
 今日も例によって朝早く起きて家事を済ませ,色々作業しようと思っていたんだけどなぜか気が入らず.こういう時に作業すると失敗するだけでなくケガするので,今日は完全にお休みの日.久し振りに部屋で音楽聴いたり,本読んだり,考え事したり,した.で,午後に長時間昼寝しちゃったもんだから今になって眠れず.
 たまにはこういう日も有益.

※5
 あ,今思い出した.英語でブログの概要かいてた件,すっかり忘れてた.反省.

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01/13/2009

週報(1/7~1/12)

・エボのブレーキ補修の件 -暫定対策としてパッドのみ交換.今後,シール類およびピストンの交換実施-

 先週の記事で報告した通り,フロントのブレーキが左右ともに致命傷を受けている.
 今回,各部チェックを実施した.結果,①右前キャリパの内側2個のピストン要交換 ②シール,ダストブーツは要全交換 ③パッド要全交換 ④左右共ロータの要交換(or研磨?) となった.街中走行についてはパッド交換のみで充分対応可能と判断し,暫定対策として借り物パッドを装着した.今後①~④に対して恒久対策を実施する(~2/E).


※1
 欧州旅行について報告書発行ずみ.興味があったら読んでみてくださいな.

※2
 やー,色々大変だわ.

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【報告書】欧州要所調査の件 -12/29~31分詳報-

【詳報】
12/29
 ~フランス観光~
 この日はモンサンミッシェル.要は教会の親分みたいなもの.その全景はなかなか見ごたえがあり.また,晴天時にモンサンミッシェルを眺める機会は頻度分布上貴重であるとのこと.090112018
 敷地内の城下町(かつてはお城としての機能もあった)はもはやアメ横状態.ゴハンを食べるにも空きがなく,結局立ち食いを余儀なくされる.その一方で,どのお店でも英語が通じるので非常に便利.
 なお,モンサンミッシェルは外見が一番素晴らしい,と判断した(イワタ判断なので,世界基準とは異なるため注意).


12/30
 ~フランス観光→フランクフルト経由で日本へ~
090112020
 この日,バスに乗ったまま駆け足でパリ市内観光.遠巻きにコンコルド広場や凱旋門,ルーブル美術館を『通った』.写真はオペラ座.次回はなんとか頑張って,オペラを聴きにいく方向で検討を進めることとした.090112021 さらに,有名なエッフェル塔を真正面に見られることでさらに有名になっちゃったシャイヨー宮に『5分だけ』停止し,撮影時間を捻出.次回はなんとか頑張って,エッフェル塔に登る方向で検討を進めることとした.
090112022 続いてセーヌ川くだりの船に乗り,セーヌ川沿いの観光名所を『一網打尽』.オルセー美術館やノートル・ダム大聖堂を眺める(写真はロイター通信).
※なお,『パトラッシュ,チカレタビー』の名言で有名なフランダースの犬,ラストシーンで登場するノートル・ダム大聖堂は,ベルギーのアントウェルペンにあるノートル・ダム大聖堂である.らしい.

 あとはお昼にかたつむり食べて終了.フランクフルト経由で日本へ.


12/31
 ~日本着~
 無事帰国.ようこそ日本へ.なお,機内で観た『まぼろしの邪馬台国』はとても良かった.吉永小百合さん,キレイだなー.


※1
 ということで,とりあえず報告書作成終了.

090112019※2
 モンサンミッシェル,実はその道中にバスから見えたときが一番感動したかもしれません.それはそれは,なかなか幻想的だったよ.蜃気楼かと思ったもん.

※3
 次回欧州に行くのはいつになるんだろうねえー.もしも,もしも旅行で行く機会に恵まれたら自分で全て計画たてて行きたいね.

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01/12/2009

【報告書】欧州要所調査の件 -12/27~28分詳報-

【詳報】
12/27
 ~ドイツ観光→スイス移動~
080112007 朝からバスに揺られてヴィース教会へ.移動する.外見は普通の教会に見える(失礼をば)が立派な世界遺産.
 フレスコ画とは,要は漆喰(しっくい)をベチャって塗った生乾きの状態のところにピャッピャッピャと顔料で色を着けてく手法とのこと.失敗するとやり直しがきかないという,標準化作業という言葉のカケラも感じられない技術が必要とされ,フレスコ画の存在のみで世界遺産に登録される価値があるという.

090112008 さらに移動し,ノイシュヴァンシュタイン城調査.ドイツで1,2を争う観光名所であり,イワタのイメージでは『独和辞典の表紙』.また,今回の調査により,浦安ねずみーらんどのシンデレラ城のモデルになっていたということがわかった.写真の裏側では修復工事が行われている.そもそもこのお城だいぶ外壁が綺麗なのだが,それがまた『修理歴あり』という空気を匂わせており痛々しい.それにしてもまさしく絵に描いたような外観.周りの山々の間にポキョっと立っていて,遠巻きに眺めてもハンサム.090112009

 その後ひたすらスイスに向けてバス移動.渋滞で大変.途中,トイレ休憩のためリヒテンシュタイン公国に寄り,スイス・インターラーケンに到着.


12/28
 ~スイス観光→フランスへ移動~
090112010 ホテルからバスに揺られ,グリンデルワルド駅へ.グリンデルワルドという言葉は知っていたが,思いの外小さな駅であった.利用者の大半が欧州のスキー客であり,もう半分が東洋人の観光客である.ほら,そこ,線路上で仁王立ちにならない.ここから登山列車に乗り,ヨーロッパでもっとも標高の高い駅『ユングフラウヨッホ(Jungfraujoch:若い女性の肩)』まで登る.

090112012
 線路にはラックアンドピニオンのラック似の装置つき.これに車軸についたギヤを噛ませて登る.最大勾配25%とのことなので,必要不可欠な装置といえよう.

※後追い調査によると,ユングフラウ鉄道はホントに『ラック式鉄道』に分類されるそうな.この言葉の存在に驚いた.鉄道ファンの某友人に詳細調査依頼予定.

 で,ユングフラウ.090112013

 なお,ユングフラウヨッホ駅の標高は3571m.貧血になりやすい方はそれなりの対策をモーレツにお勧めする.同行したイワタの姉はまさしく貧血状態.大変なのだそうだ.

090112015 下山後,ジュネーブまでバスでひたすら移動,TGVに乗ってパリ入り.
 国連をはじめとする各国際機関が集中するジュネーブは,日本で言うトコロの永田町のような場所を想像していたが,予想に反し有名ブランドのお店屋さんが並ぶ『お前ら舞い上がり過ぎ!(某友人談)』な都市であった.

 TGVの写真はうまく撮影できず.今後の課題とする.


※1
 あと2日分!

※2
 各地の要所を一気に周れるのがツアー旅行のよさなんですね.バス移動なので,電車のような最寄り駅調査や乗換えは必要なく,レンタカー移動のような体力的辛さや道迷いはない,一見ラクそうです.が,サスガに4hour以上/1dayのバス移動はきつい,かつゆっくり観光してるヒマがない(ホントにお土産買うヒマもないんですわ),かつ団体行動できないヤツがいる,など,必ずしもイイトコだらけではないんですよね.イワタの結論としては,『味見旅行としては最高,だが基本的には自分で苦労して周る方が好き』でした.

※3
 ちょっと休憩.ヨーカドーに買い物行ってこなきゃ.

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【報告書】欧州要所調査の件 -概要と12/25~26分詳報-

【目的】
 まあー,まず滅多に行かない(将来,仕事で行くことになるのかもだが)欧州について,下記3点に着目し調査を実施した.
 ①英語は通じるもんかね
 ②ツアー旅行ってどんなもんかね
 ③欧州の観光名所ってどんなもんかね

【主な調査実施場所】
 ドイツ:
  ハイデルベルグ界隈(ハイデルベルグ城,アルテ橋など)
  ローテンブルグらへん(聖ヤコブ教会,市庁舎など)
  フュッセンの近所(ヴィース教会,ノイシュバンシュタイン城など)
 スイス:
  ユングフラウヨッホ(ヨーロッパのてっぺん)
 フランス:
  モンサンミッシェル
  パリちょこっと

【結論】
 ①観光名所ではほぼ100%通じる.
 ②要点をおさえて周るには便利だが,結論としてあんまり使いたくない.
 ③欧州の観光名所はすごい.が,東洋人だらけで外国に来た感ゼロ.

【詳報】
12/25
 ~成田→ドイツ移動日~
 まあ,成田からフランクフルトにむけ飛行機に乗るだけ.比較的大柄なイワタはもはや体育座り状態で半日を過ごす.
 ホテルに着いたら,いきなり東洋人だらけでマナー悪い(含む日本人).今後,みっともない東洋人は入国させないようドイツ政府に要請する(~2/E).

12/26
 ~ドイツ観光日~
090112001 バス移動にてハイデルベルグに移動.怒涛の茶色屋根住宅.学生の街としても有名とのこと.確かに,放置自転車が多数確認されるあたり,いかにも学生の街.なお,この日ほとんどのお店屋さんが休業.今後,欧州旅行に行く際クリスマス直後は避けて予定を組むこととした.
 ハイデルベルグ城にて軍人の知恵を目の当たりにし,感銘を受ける.日本同様,城はエンジニアリング.今後詳細調査を実施する(~2/E).090112002_2

 午後はローテンブルグに移動.やはりここも怒涛の茶色屋根住宅.市庁舎にある展望台から眺めた光景.090112003
090112004_2 聖ヤコブ教会を中心に栄えたトコロ.街の周囲をグルリと城壁で囲まれている.城壁は下記写真のようになっており,城壁の上を歩行可能.ただし,それほど広くないためジョギングコースとしては不向きであると判断した.
 本来色んなお店が並び賑やかな街であるが,やはり12/26であることもありほとんどのお店屋さんが休業.
090112005_3
 この街,各お店屋さんの軒先にこんな看板がぶら下がっており,一応コレをみれば何屋さんか判別可能.例えばこの看板の場合は,薬屋さんである.他にも帽子屋さんなどの看板もあり,これだけでも充分に時間をかける価値があると判断した.今回の調査中,タイヤやステアリングのマーク,カメラのマークやアンテナのマーク,自転車のマークは発見できず.追調査を実施(もしくは委託)する(~2/E).

090112006 甘いモノ好きな女性(や,男性も可)必見.この辺で有名なお菓子『シュネーバル』.ドイツ語表記では『shneeball』,英語で言えば『snow ball』,日本語で言えば『雪球』.クッキーの生地伸ばそうとしたらうまくいかなくてムキーッてなってクチャクチャって丸めてそのまま揚げて,グラニュー糖まぶしたようなモノ.おいしいけど,たぶん1個食べると多い.

 後はロマンチック街道を延々と走り続け,フュッセンへ移動.

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01/07/2009

4週報(12/8~1/6)

・年末欧州旅行の件 -各要所の調査実施.再訪の機会を伺う-

 昨今の円高により海外渡航者が増え,巡り巡ってイワタの鼻炎を悪化させる要因となっている.
 今回,12/25~31の期間でドイツ→スイス→フランスの要所調査を実施した.詳細は別途報告予定.今後,再訪の機会を伺う(いつになることやら).

※写真はロイター通信.090107001


・富士スピードウェイ本コース走行の件 -タイムはともかく,安全面の再確認を実施する(冗談抜き)-

 1/5,富士スピードウェイ本コース(以下,FSW本コース)走行会に参加した際,ブレーキトラブルにより1コーナコースアウト,あわやフェンスに直撃という事態に陥った.以下に記したこれまでにわかっている一連の事象を,皆様に再度万全の整備,安全確保を実施いただくきっかけにして頂ければ.

①事前確認時
  フロントのパッド残量およそ5mm弱
   (内側はもう少し薄かったが,いけると判断.これが間違い)

 ②故障発生時(のべ20周程度周回後)
   1LAPのアタック後,引き続きアタックへ.
   1コーナ手前150mで推定230km/hからフルブレーキング.
   しかし減速度発生せずBペダルが床まで抜ける.
   3回踏みなおすもほぼノーブレーキ状態.
   エア噛み時のようなペダルフィールではなく,
   エア抜き時のようなフィール(フルードが下流に流れ出ているような状態).
   プライマリかセカンダリどちらかは生きていると信じ床までBペダルを踏む.
   同時に5→4→3変速.
   しかし1コーナを曲がれるような速度にはならず,曲がることを諦める.
   サイドブレーキを目一杯引いた状態でグラベル(砂利)に突入.少しだけ減速.
   左奥が少し広いことを確認し,左側へ操舵.
   サイドブレーキを引いていたため(?)
   なんとか車体が少し横を向き,さらに減速できた.
   グラベルの先にある,車一台分程度の幅の舗装部でようやく停止.

 ③推定原因
   右前ブレーキパッド(内側)が磨耗し切って制動Gが発生しにくい状況になる.
   これに対し,イワタは踏力を上げることでリカバリ.
   これによりパッドが変形.
   また,ピストン接触位置や過熱など様々な要因が重なり
   ピストンがパッドを貫通,ロータを直接押すような状態.
   ピストンの押し出し量が異常な大きさになりシールと触れないような状態になった,
   または,ピストンの傾きや変形などによりシールとの間に隙間ができた,
   などの理由により,フルードが噴出.
   結果として片側系統失陥.
090107002

 今後,5速を使用するようなサーキット走行時は新品同様のパッドを準備することで対応することとした.

 なお,修復作業にてご支援くださいましたTKF店長殿,お仕事中にも関わらず予備パッドをご自宅から探し出しお貸し下さった山梨の某黄色のエボ3の方,多大なるご迷惑をおかけ致しました友人5人,ご心配下さいました皆様に深く感謝すると同時に,お詫びを申し上げます.

※1
 ヒトにはオモシロオカシク話していますけど,笑い事じゃないです.本当に深刻ですよ.ひらたく言うと,今回イワタは死んでいたかもしれません.気の緩み,では済まされない問題です.

※2
 穴の開いたパッドの写真は複写,転載OKです.こういった信じられない出来事が起こるということを広く知っていただく必要があります.

※3
 ちなみにタイムは2分6秒040.でも,こんな事件があったのでちっとも嬉しくない.が,まだ数秒伸びる余地は残っているので,きちんと安全確保できたら再訪予定.

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