【資料】車輛仕様の件 -Allez A1 MAX('04yMODEL)-

※自転車に興味ない方，つまらん話題でごめんなさい．今後の話題の前提条件として紹介．

【正体】
　Allez A1 MAX('04yモデル)．
　SPECIALIZEDのロードバイク．エントリーモデルであるが，素人にとっては充分以上の仕様．総じて，普通の自転車ではない．

【いきさつ】
　高校，大学，大学院生時代の９年間，タウンサイクル（３段変速28inc大径タイヤ）を駆り，自宅⇔柏駅間（およそ5km．モーレツなアップダウンを含むターマックSS）を最速12分台で走り抜ける日々をこなしていた身として，『道具を選べばさらに速く走れるはず？』と思うのにそう多くの時間を要さなかった．05年6月に購入．
　ツール・ド・ちば2007に参加して以来，あまり頻繁に乗っていないのは秘密．ド安全運転励行中．

【新車当初から替わっている部位】
・灯火器類をつけたよ
・MINOURAのボトルゲージを２つつけたよ
・CATEYEのサイクルコンピュータ CC-MT400をつけたよ

【考察】
・驚愕の，転がり抵抗の無いっぷり
　700×23Cという，タウンサイクルでは到底成立し得ないタイヤサイズによる転がり抵抗低減効果は驚異的なものであり，その他諸々の仕様とあいまって，タウンサイクルでムキになってやっとでるスピードが，実に『サラリ』とだせる．

・驚愕の，グリップしないっぷり
　上記の通り，これまで体験したことのないタイヤの細さ，しかもスリックタイヤ．それゆえ，雨の日の走行は文字通り命がけである．コーナリング，ブレーキング，はたまた加速中であっても容易にそのグリップは失われるため，細心の注意を払って走行する必要がある．なお，ドライ路であってもフルブレーキングには技術が必要である．我々の想像よりはるか手前から余裕をもってブレーキングを開始することが重要である．

・軽いはエラい
　エンジンが貧弱なだけに，やはりその軽さによる効果は絶大である．また，自宅に運び込んだり，エボに積み込んだりする際，軽いのは非常に便利である．