【資料】車輛仕様の件 -evo3-

※クルマに興味ない方，つまらん話題でごめんなさい．今後の話題の前提条件として紹介．

【正体】
　ランサーエボリューション３．
　三菱がWRCに出場するためのホモロゲーション取得を目的として販売されたクルマ．総じて，普通のクルマではない．

【いきさつ】
　高校生の頃に街中で見かけ，初めて存在を認識．「どーしてそう極端なの！」と思わせるイデタチ，そして中身を知り，このクルマを『すました顔して運転する』のがカッコイイという指標を策定した．
　大学生になり免許取得，その後バイト先の中古車オークション会場にて走行距離2万4000km（'02年10月当時）の上物を発掘，無事確保．
　現在，走行距離は8万8000km程．少しずつ手をかけながら健康維持．ド安全運転励行中．サーキット走行を少々．

【新車当初から替わっている（と思われる）部位】
・ホイール：ENKEI TARMAC-EVO
・タイヤ：BS RE-01R 215-45R17
・Eng：52,000kmでリビルド品に載せ換え（HNの由来）
・ECU：替わっているらしい
・エアクリ：HKSきのこ
・マフラー：HKS HiPower409
・ブーコン：HKS EVC3（max1.0kgf/cm^2で使用）
・メータ：HKS DBメータ（機械式．ブースト圧，油温，水温）
・アシ：OHLINS PCV（車高調整式）
・ストラットタワーバー：cusco製が前後に取り付け済み
・ブレーキキャリパ(Fr)：GTO(Z16A)用4pot対向
・ブレーキパッド：Projectμ HC+（前後とも）
・ロータ(Fr)：DIXCELプレーンロータ
・マスタシリンダ：エボ6用
・マスタシリンダストッパ：cusco製
・ブレーキホース：ステンレスメッシュ（あれ？そういえばどこのモノだろう？）
・サクションパイプ：HKSのやつ
・ブローオフバルブ：エボ８MRだったかな？の純正の金属のやつ
・インタークーラ：TRUSTのやつ
・タービンアウトレット：HKSのやつ
・フロントパイプ：HKSのやつ
・FrLSD：CUSCO RS? 1way?

【考察】
　タービンを載せ換えたり，カムを交換したり，強烈な補強が施されているわけでもなく，このクルマにしては非常にプレーンな状態を維持していると言えよう．そもそものポテンシャルが高いクルマなので，これ以上の贅沢は言えまい．